1942年春末的一天，一架运载机载着中国空军第四大队的新一批航行员，超过了喜马拉雅山的千年积雪，飞向印度。带队的是郑少愚大队长。 自从第四大队在重庆一战中惨败于日军的零式战斗机之后，郑少愚一直没齿难忘地期待着有朝一日能重返战场，为就义的战友们复仇。在此之前，9架共和P-43A型超高空战斗机和18架寇蒂斯P-40E型战斗机也曾委派给驻印的中国空军，这让郑少愚的愿望看似行将罢了。 1937年8月14日，杭州初次空战中，郑少愚收效击落一架敌机。在9月4日的单机视察任务中，郑少愚碰到了敌方5架飞机的围攻，经由100多公里的激战，他身负重伤。伤刚刚愈合，郑少愚便提前出院，连接插足前列，参加了1938年2·18武汉大空战，击落了两架敌机，固然受伤，依然坚捏驾机复返机场。 郑少愚在日志中写谈：我能率队前去印度磨真金不怕火，袭取新的战斗机，真实太应承了。几天前，我刚刚和单身妻订婚，固然莫得送她礼物，但我承诺，等我到印度后，一定奋勉磨真金不怕火，等击落日军的‘零式’战斗机后，我会用敌机的碎屑作念成项链的坠子送给她。 到达印度后，27架战斗机立即被分派给第四大队的三个中队。由于飞虎队驾驶的寇蒂斯P-40-C型战斗机赢得了明后的战绩，这种机型很受航行员们的趣味。但郑少愚大队长却审定遴荐了P-43A型飞机，他以为：P-43A装备了涡轮增压器，具有更强的高空作战能力，咱们不错从上方对敌东谈主的‘零式’战斗机发起俯冲报复。若是敌东谈主敢升高空作战，咱们仍能占据空中上风。 在郑少愚的带动下，第一中队的航行员也皆遴荐了P-43A型战斗机。关联词，一位异邦技师曾辅导郑少愚：P-43A虽能高飞，但它莫得装配自动防漏油箱。一朝燃油走漏，构兵到涡轮增压器，就会须臾激起失火，这然而P-43A联想中的致命缺陷。 但郑少愚莫得被这些劝告动摇，他心中只须一个筹谋，那等于冒险求胜，争取更好的战斗成果。 与寇蒂斯P-40E型战斗机比较，共和P-43A型战斗机走的是传统的空中格斗阶梯，而中国航行员对这种飞机的操作更为熟习。因此，郑少愚指挥的第一中队磨真金不怕火进展速即，远远超过了其他两个驾驶P-40E中队的速率。印度的春季天气热得让东谈主窒息，但中国航行员们依然不畏炎暑，每天在烈日下进行爬升、翻转、射击等各式航活手脚磨真金不怕火。 就在第四大队驻印磨真金不怕火期间，中国空军接连发生了两起紧要事故。第一次是航行员胡碧天驾驶一架谈格斯C-47运载机，在飞越喜马拉雅时发生山难，胡碧天和机上14名中国机械师全部遭难。第二次事故发生在第四大队完成战略磨真金不怕火任务后，在与英国空军的比试中，发生了两架战斗机空中相撞的悲催，曾培孚——中国空军的架海金梁和英军航行员一谈果敢殉职。 曾培孚的死让郑少愚深感体贴。在剩下的日子里，他一直用曾培孚的战斗精神激励我方和战友。一天，郑少愚接到号召，要领导9架P-43A型战斗机复返四川恩施机场，为行将驾临的战斗作念准备。中国空军的重生代航行员终于不错在日军眼前一展武艺。
张开剩余34%临行前，郑少愚操心着远在重庆的单身妻，他用我方通盘的积存买了一套婚纱，并防备翼翼地将婚纱放进了P-43A战斗机轻微的机舱。 起程的那天，郑少愚与另外两个中队的战友们告别，踏上了再次慑服喜马拉雅的旅程。装备了涡轮增压器的P-43A战斗机发扬出了稠密的威力，航行员们很快冲破了8000多米的高空，9架战斗机告成地穿越了喜马拉雅山脉凯时体育游戏app平台，直飞向中国，而不需要像运载机那样经由艰险的驼峰航路。 关联词，就在9架战斗机行将进入中国时，背面的航行员们骤然惊诧地看到，郑少愚的大队长的座机冒出了黑烟，紧接着，黑烟速即酿成了熊熊猛火。谁也没料想，异邦技师的预言尽然在这一刻成真了。郑少愚来不足跳伞，也没未必辰在近邻的基地迫降。在带着对敌东谈主复仇的渴慕、对单身妻的深深念念念中，他与我方的生命一谈，化作了喜马拉雅山空中的灰烬。 郑少愚（1911-1942），四川达州市渠县东谈主，着名的抗日枭雄。郑少愚毕业于杭州笕桥中央航空学校，1935年加入中国共产党，并于1937年2月肯求参战，加入空军第四大队，投身抗日讲和。1942年春，他领导中国空军航行员前去印度接收好意思国援华飞机，在路过驼峰航路时祸害发生飞机失事，果敢殉职。
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